玉柴再次交付低速双燃料发动机将配世界最大的LNG燃料加注船

7月24日，玉柴集团旗下子公司玉柴船动成功交验一台5RT-flex50DF低速双燃料发动机，这也是玉柴船动交验的第9台低速双燃料发动机。该机入级DNV-GL，将装配在南通中集太平洋海洋工程有限公司承接的20000立方米LNG运输加注船上，该船是目前世界上最大的LNG燃料加注船，船东为世界上最大的化学品船东Stolt Nielsen。

本次交验，玉柴船动首次采用了线上线下同步的方式进行，实现了云交验。受疫情影响，船东代表不能亲临现场，只能在挪威通过网络数据传输远程参与本次交验的全过程，发动机参数实现了即时远程传输。南通中集太平洋海洋工程有限公司、上海伟马船舶管理有限公司、中集船舶海洋工程设计研究院、DNV-GL船级社等单位代表现场参加本次交验。玉柴船动凭着丰富的双燃料发动机制造经验，通过精心准备和周密部署，所有试验项目均一次通过，各项指标参数均满足设计要求，参与交验人员对玉柴船动的双燃料发动机产品质量和颜值给予了高度评价。

今年以来，受疫情影响，玉柴船动生产面临着交付任务紧、采购零部件到货晚等诸多困难。为保障按期向客户交付高品质的主机，玉柴船动在坚持严格防控疫情的前提下，克服一切困难，快速恢复生产，周密部署排产计划，确保了主机生产的顺利进行。

YCMP-WinGD DF低速双燃料发动机在整个负荷范围内都能以气体模式稳定运行，燃油和燃气模式可直接平稳切换，在基于稀薄燃烧原理（循环）的燃气模式下，硫氧化物、颗粒物排放几乎为零，无需任何后处理措施即可满足国际海事组织（IMO）Tier III排放标准。同时该型主机还采用了不高于16 bar的低压供气系统，在满足环保法规排放要求的同时，有利于船舶的安全稳定运营。

玉柴船动是全球首家生产RT-flex50DF低速双燃料发动机的主机厂家，此前已为国内外用户成功交付8台RT-flex50DF发动机，分别安装于LNG船、化学品船和集装箱船等。本次顺利交验是玉柴船动双燃料发动机可靠制造技术的再一次体现。

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